任务倒逼、时限倒推、责任倒追,芙蓉大道快速化改造(湘潭段)工程全线首片钢箱梁顺利架设,为如期通车奠定坚实基础——

产值翻番的背后……

《湖南工人报》(2020年06月24日 01版)●本报记者 黄雅群 曾颖
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长株潭融城的步伐越来越快,正着力构建“半小时交通圈”,重中之重就是“三干一轨”工程。其中,起于芙蓉大道长潭交界、终点与湘潭市北二环相接,全长12公里的芙蓉大道快速化改造正是项目之一。

6月11日8点28分,在芙蓉大道快速化改造(湘潭段)昭华路跨线桥施工现场,两台威武霸气的汽车吊长臂舒展,随着指挥台一声令下,项目全线首片钢箱梁缓缓升起,经施工人员反复检查校准后,稳稳落在6号桥墩及临时支墩上。

“昭华路跨线桥钢箱梁吊装顺利贯通,标志着项目跨线桥合拢通车取得突破性进展,也为芙蓉大道快速化改造(湘潭段)按期通车奠定了坚实基础。”该项目副经理谢雄辉介绍。

记者在现场看到,此次昭华路跨线桥钢箱梁架设施工位置,处于车水马龙的道路正中央,又是大型钢结构吊装施工,技术难度和安全风险不小。这也是项目全线第一座上跨桥钢箱梁架设,确保交通正常运行和梁体安全顺利架设给施工人员带来了不小的挑战。

“全国青年岗位能手”、项目技术负责人刘伟文向记者表示,在此次共10次分段吊装施工过程中,项目指挥部全程进行安全盯控,严格遵守交通法规,确保行人及行车的施工安全。“只有严格确保每一片梁的架设精准度,才能为接下来的施工进度、安全与质量打下好基础。”

在筹备阶段,项目指挥部就深入现场,与各方沟通协调,解决施工技术难题,还与交警部门密切配合,现场勘查,编制了切实可行的交通疏导方案。

“全线首片钢箱梁顺利架设,离不开项目现场积极开展的劳动竞赛。”谢雄辉说。

为完成项目总体目标,追赶工程进度,自复工以来,该项目不仅采用灵活的平行作业方式,还增加作业人员,在部分工区面采用24小时作业。

5月1日,“百日生产大考核”启动后,该项目全面实施“任务倒逼、时限倒推、责任倒追”机制,成立专项考核领导小组,分三个阶段对施工任务进行倒排,并将计划分解到每一个片区、班组,实行每日一碰头,每周一考核,每月一次阶段性总结及评比。

同时,根据劳动竞赛内容,项目部成立了两支党员先锋队、6支青年突击队,根据评分细则,强化过程监控,落实包保责任,助推施工进度,兑现节点目标任务圆满完成。

“自5月份以来,通过劳动竞赛,项目原计划当月完成6000万元产值,而实际完成产值1.2亿元。”项目执行经理沈建国说。