24小时不停工、24小时材料保障、24小时安全质量管控,长益高速扩容项目推动路面工程高效建设——

书写“长益扩容速度”新篇章

《湖南工人报》(2020年05月20日 01版)●本报记者 曾颖 黄雅群
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“逢节必堵”,这似乎成了长益高速绕不开的话题了。现在,省重点建设项目长益高速扩容项目即将通车,这条全长50.28公里,与长张高速长益段形成类似平行方向的新修高速,承担着 “解压”的重要使命,将成为长益之间另一条交通主动脉。

5月12日,从长益高速扩容项目长沙段这一头的起点观音岩收费站,一路向西,记者见证了长益高速扩容项目的“加速度”。

房建项目主体建设已完成90%

当天上午10点,在观音岩互通,收费站办公区、生活区等房建项目正在进行最后的外部施工。观音岩收费站的12个高速公路收费通道的水泥墩已初步完工。

长益高速扩容项目14标房建项目负责人谭为告诉记者,受疫情影响,房建项目开工比原计划推迟了一个半月。为了不影响工程进度,项目部加大人力、物力、资金投入,原本只要七八十个工人的工程量,目前增加到了140人左右。

“为了在赶工的同时做好疫情防控工作,从3月中旬入场后的一个多月时间里,施工现场进行了全封闭管理,工人们只管‘埋头施工’,其余所有后勤保障工作,都有专人负责。”谭为介绍,整个项目收费站、路政队、养护所房建工程的主体建设已经完成90%,计划在5月下旬进入装饰施工阶段。

“以桥代路”,创“绿色公路”典范工程

驱车行驶在建设中的长益高速扩容项目,道路两侧青山、农舍、良田构成了一幅美丽的乡村春景图。沿途中,记者能明显感觉到,有近一半的路程都行驶在桥上。

长益高速公路扩容工程建设公司总经理郭一枝介绍,长益扩容工程沿线地势平坦,分布有大量的基本农田。如果按照一般高速公路以地面铺设为主的设计,将占用较大耕地面积。为最大限度保护沿线耕地资源,长益扩容工程采用了“以桥代路”设计方案,避良田、让沃土,优化全线桥梁设置。

“项目全线的基本农田路段总长约16公里,沿线全部采用高架桥跨越。”郭一枝说。虽然这样无疑增加了施工成本,但能节约基本农田约825亩,该项目也成为交通运输部“绿色公路”的建设典型示范工程。

“超级变形金刚”助力“加速度”

在宁乡北收费站连接线施工现场,工人们正在进行沥青施工。就在不久前,有“超级变形金刚”之称的现代抗离析摊铺机,还在这“大显身手”。

长益扩容工程8标负责人徐纯介绍,长益扩容工程为双向六车道,单幅道路宽16.75米。“传统摊铺机的摊铺宽度不够,路面完成沥青摊铺后还需补平接缝处。而这种‘超级变形金刚’增设了18种装置,一机‘变’多机,最大摊铺宽度达20米,路面更均匀平整,使用寿命更长。”徐纯说。

为从严把控路面摊铺质量,长益高速扩容工程第8、第9合同段陆续引进多台摊铺“超级变形金刚”,实现一次性整体摊铺,主线施工每天可以推进2.5公里,大大缩短了施工周期。“宁乡北收费站已于5月10日率先完成了主线施工,13日完成连接线沥青上下层的施工。”长益扩容工程8标现场生产副经理曹双喜告诉记者。

不仅有“超级变形金刚”的助力,在曹双喜负责的标段,还实行了“3+24”的工作制度:24小时不停工、24小时材料保障、24小时安全质量管控,有力推动了路面工程高效建设。

千人施工建设“智慧高速”

长益高速扩容项目交安工程施工现场,来自张家界的王中云正和同事“拉扯”着钢筋。他们的任务是,3个月完成职责范围内6公里的隔音墙建设工作。为此,他们抢抓晴好天气,每天早上6点出工,至晚方归。全天超过10个小时的户外作业,20岁的王中云已经被晒得黝黑。“我们计划将工期缩短至两个月,辛苦点不要紧,就是希望别下雨耽误施工进度。”王中云说。

和王中云一样,整个长益高速扩容项目上,目前有近千人施工正酣。

据郭一枝介绍,目前,长益扩容全线土建工程已完成99%以上,路面工程完成75%,房建、交安、机电等附属工程正在紧张有序推进,创造了较原计划提速20%的“长益扩容速度”。

通车之后,长益高速扩容工程还将更加“智慧”。作为我省首条5G智慧高速,郭一枝介绍,在机电工程施工中,该项目预留了5G基站、电信管线及配套设施施工点,将在长沙段约30公里范围内进行基于5G技术的“车路协同”场景测试,为无人驾驶等智慧场景提供条件。这意味着,不久的将来,自动驾驶将有望在长益高速扩容工程测试应用。