铁轨线上“巡热”忙

《河北工人报》(2018年06月12日 01版)
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■“巡热小组”组长李风刚俯身观察轨道是否存在碎弯情况
    出镜人物:石家庄工务段客站线路车间普速场北养护工区班长李风刚
  出镜时间:6月6日
  现场温度:38℃
  热浪侵袭下,有这样一个特殊的工作群体,越是高温天气他们就越坚守在一线,因为他们与列车行驶安全息息相关,他们就是铁路工务段的巡线工。6月6日,记者走近这一群体,体验了一把“巡热记”。
  “气温一旦超过了35℃,防止胀轨发生就成了当务之急。”李风刚与班组防护员赵志坚组成的二人巡热小组担负着京广上下行262公里至270.2公里的铁路线路设备的养护任务,石家庄新客站普速铁路及北头进出站的道岔都是他们的养护重点。
  每天10时至16时是他们的工作时段,尽管天气炎热,他们必须穿着统一的长袖工装和黄色反光马甲,他们头戴草帽,除了携带必备工具外,2升容量的大水壶和装有藿香正气水的备品包成了标配。巡线工作全靠步行完成,艳阳下轨道枕木被烘烤得烫脚,每走到轨道接头处时,李风刚他们都要停下来。按照分工,一人负责观察铁路信号灯,另一人拿出轨温计测量钢轨温度,仔细检查轨缝和螺栓衔接是否完好,必要时还要半蹲着目测前方钢轨有没有碎弯出现,巡视记录要严谨地登记在本上。
  每小时要测量一次钢轨温度,11时许,李风刚实测轨道温度为50℃,他脸上豆大的汗珠滴在钢轨上,瞬间便汽化了。11时50分,巡热小组已经走了一万余根枕木,检查完了石家庄站普速场北侧大半个岔区,他们携带的水早就喝光了,衣服也被汗水浸透,而工作还要继续。
  ■本报记者段华鹏 通讯员段楚晓 李晓川摄