【新闻特写】“交通事故”发生后……

《工人日报》(2019年12月04日 02版)本报记者 黄仕强
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“前方发现一辆黑色小轿车起火,请立即派车支援。”

日前,在G85渝广路段的静观服务区,一辆橙色巡查车警示灯闪烁不止,两名头戴白色安全帽、身着荧光背心的高速巡查人员立即停车,一边用对讲机向指挥中心报告,一边摆放“前方事故”的警示路牌和锥形桶。

待一切标识标牌都摆放完毕,一名巡查人员立即上前拿出灭火器扑灭大火,现场一度笼罩在灭火器喷出的白雾中。

扑灭大火后,两名巡查人员又对“事故车辆”进行反复勘察,并用特定设备记录下救援经过,上传至后方指挥中心。数分钟后,一辆拖车抵达“事故现场”,将小轿车拖离。从巡查人员发现事故到恢复通车,仅用了十几分钟时间。

“请第二支队伍到2号赛道……”随着巡查车辆离开和广播声响起,现场数百名观摩人员松了口气,仿佛他们刚亲眼见证了一场“交通事故”。

这是重庆高速集团第六届职工技能竞赛现场的一个片段。记者从比赛现场了解到,此次竞赛涵盖该集团旗下24个单位,千余名职工参加,竞赛将持续到2020年4月。参赛者从巡检、救援、监控和机电4个方面进行比拼,胜出的团队和个人除了得到集团奖励外,还能在评选“岗位能手”、五一劳动奖章等荣誉称号时优先得到推荐。

近年来,该公司把技能竞赛作为提升职工技能水平的重要抓手,针对不同层次职工开展竞赛。重庆高速公路集团党委副书记、工会主席陈儒刚说:“前几年,我们选取考核靠后的职工参赛,看职工技能‘短板’究竟有多短,并对其进行培训,后来又随机抽选参赛人员,看整体平均水准。今年,我们挑选最优秀的职工参赛,目的在于了解职工技能的最高水准并想办法突破技能‘天花板’。”

对此,2015年进入重庆高速东南营运分公司的潘宇感触颇深。“通过比赛,有的同事暴露出工作软件操作不熟练、清障作业操作细节有待提高等不足,在之后的学习中,这些‘短板’很快被补足。对我自己而言,比赛也意味着多了一条‘晋级’之路。”