坚守岗位度国庆

《工人日报》(2019年10月08日 01版)本报记者 陈华 刘旭 张翀 本报通讯员 陈福广 姚晓坤
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国庆长假,大家尽享休闲惬意之时,有些人的工作节奏却比平时更紧张。

长假到来前的最后一天,姚文华一直工作到晚上8点多。直到所有的缆车都检修完毕入库后,他才长长地吁了一口气。而这一切都是为了迎接国庆长假游客高峰。

姚文华是全国劳动模范、黄山玉屏索道副总经理,也是一名从基层一线成长起来的索道检修工。整个国庆假日期间,姚文华和公司所有员工都坚守在岗位上。

10月3日,黄山风景区游客一下子陡增至平时的4~5倍。玉屏索道的很多员工凌晨4点多就起床了。“我们要提前为游客准备好饮用水、药品、充电宝之类的生活应急用品,确保所有来黄山的游客都有一个舒适温馨的旅游环境。”姚文华边走边说。

白天的工作紧张而忙碌。而等到天色渐晚,所有游客都下山后,姚文华又开始了另一项工作——索道检修。夜色下,姚文华和同事们一直工作到晚上9点多。直到确保所有环节都安全无误,他才觉得稍稍轻松一点。

在山上的排云楼宾馆,安徽省五一劳动奖章获得者、宾馆餐饮部经理陈永庆同样非常忙碌。为了给明显增多的大量旅客提供方便,宾馆所有职工在国庆假日期间全部坚守岗位。他们不仅推出了快捷简餐,还参与山上的执勤服务。“这是我在黄山景区度过的第23个国庆节,今年感觉大家的精气神更足。”陈永庆说。

10月1日,举国欢庆,远在中岳之巅的嵩山气象站观测值班人员,正在紧张忙碌地采集记录着各种气象数据,他们放弃节日休息和与家人团聚的机会,默默坚守在高山气象工作岗位,以这种特殊的方式为共和国庆祝生日。

嵩山气象站属于国家基准气候站,位于中岳嵩山之巅。这是河南唯一的高山基准气候站,属于国家三类艰苦站。

来自嵩山站的观测员蔡冠杰今年26岁,这已经是他在山上度过的第4个国庆节。对于他来说10月1日更有一番特殊的意义,2016年7月,他扛着行李翻山越岭来到了这里,经过为期3个月的实习培训,那一年的10月1日是他第一次正式独立值班。今年他又主动申请国庆期间留守在山上。

早上7点45分,蔡冠杰和副站长刘伟斌准时来到观测站,按照程序巡视了观测场,并进行了人工观测和常规仪器维护,随后,按时将数据通过电脑上传,这样的工作每天要进行5次。工作虽然枯燥乏味,但他们一直兢兢业业,一丝不苟。“准时、准点、准确”是蔡冠杰对自己测报工作的要求。他总是谨慎、严格地对待每一个数据,在他眼里气象观测数据误差0.1就算错情。

10月2日早上6点刚过,鞍钢股份公司炼钢总厂点检长、全国劳模、中华技能大奖获得者林学斌就到了车间,因为他们厂厚板连铸机进行升级改造,必须在“十一”放假期间完成。

林学斌平时的工作是负责设备维护保养,因为熟悉这套设备,因此,他带领他的点检班全程参与这套设备升级改造。“这套设备归我们维护保养,在升级改造中早介入,对改造后的设备性能也做到了早知道,对投产后维护保养也有好处。”林学斌说。

“节日加班太正常了,钢铁生产企业是大联合作业,只要机器开动,维护保养职工就得上岗。不来厂里看看,心里不踏实。”林学斌说。

举国欢腾庆国庆之时,还有这样一群人,他们日夜巡航在长江“黄金水道”上,肩负着维护水上交通安全的责任,用辛勤的付出向新中国成立70周年献礼。

9月30日下午,“船长,赶紧撤离进闸,台风马上就要来了!”南通海事局如东海事处“通心港湾”执法服务先锋队队员邬永冲声嘶力竭地劝说着“金捷X”轮船长。今年国庆期间,第18号台风“米娜”影响我国东部海区和华东沿海,地处风浪前沿的长航海事部门经历了一个特殊的国庆。

防台风期间,南通海事局共出动执法车辆52辆次、海巡艇54艘次、执法人员246人次,发布台风预警信息2726次,沿江沿海共疏导撤离船舶586艘次、人员3356人次。

太海汽渡是连接苏州太仓和南通海门的重要水上通道,每年国庆期间都会迎来人、车出行高峰,预计7天长假通过太海汽渡过江的各类车辆达1.5万余辆。

太仓海事局提前布防,全力保障港区和渡口渡运运营安全、稳定、有序。“10月1日上午,我们辖区在港船舶数量最大时接近850余艘,我局指挥中心统一协调,通过海巡艇现场疏导、VHF点对点提醒、信息广播发布系统等手段采取强力管控措施进行疏导劝离,到1日下午5点,共计疏散各类船舶350余艘,做到了‘码头内河船条条清’。”太仓海事局有关负责人介绍。