“推火车”的检修工

《工人日报》(2018年02月13日 04版)
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“余师,小修库韶山7C069机车修好了要推出去,和谐D21422机车要推进来。”2月7日15时20分,西安局集团公司安康机务段检修车间“公铁两用车”司机余祖德的对讲机里传来急促的话语,他赶忙开着他的“座驾”从中修库赶往小修库执行任务。

“都说火车不是推的,我成天干的就是推火车的活。”今年54岁的党员余祖德笑呵呵地说。他眼睛瞟着“公铁两用车”前端盖的边角线,控制着车头与钢轨呈现为45度的夹角,然后旋动方向盘后退对位,把车准确地骑到钢轨上,再依次放下前、后两个液压导向轮,宛如两个千斤顶把整台车抬了起来,当橡胶轮子离开地面10厘米后进行锁定,就完成了驾驶模式从公路到铁路的转换。导向轮与钢轨的误差不能超过5毫米,比汽车倒库标准高了很多,余祖德均能做到一次成功。

“今年春运检修任务增加了30%,我要在两个检修库、7条股道上来回推火车,加班加点是常事,但想到那些着急回家的旅客,我就是住在单位也愿意。”余祖德诚恳地说。(刘俊峰)