长江口两船碰撞造成船员失联油轮失火

打捞与搜救工作紧张进行

《工人日报》(2018年01月09日 04版)
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图为两船相撞事故现场 。

据悉,巴拿马籍油船“桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED),船长274米,载凝析油约13.6万吨,由伊朗驶往韩国,船上32人。其中伊朗籍30人,孟加拉籍2人。中国香港籍散货船“长峰水晶”轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,载粮食6.4万吨,由美国驶往中国广东,船上21人,全部为中国籍。 视觉中国 供图

   

本报综合消息 (记者杜鑫)交通运输部官方微信今天发布消息称,8日18时,上海打捞局已派出“华吉”轮,携带防护服、防护面具以及气体检测设备赶往长江口两船碰撞事故现场参与搜救工作,对“桑吉”轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。此前,经专家组研判,“桑吉”轮存在爆炸、沉没等危险,挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。

1月6日20时许,巴拿马籍油船“桑吉”载凝析油约13.6万吨(船上32名外籍船员),与中国香港籍散货船“长峰水晶”在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致“桑吉”轮全船失火。

外交部发言人陆慷今天在例行记者会上表示,中国政府对这起海难事故高度重视,已经派出多艘搜救船只到现场进行搜救。尽管当地的海况和天气状况对搜救工作十分不利,但中国政府还是尽最大努力开展搜救工作。目前已救起部分船员,但仍有不少船员失联。

“同时中方也已派出清污船只赶往现场,防止发生次生灾害。目前事故原因还在调查中。”陆慷说,“我们感谢一些国家积极参与这起海难事故的搜救工作。”

截至8日上午8时,交通运输部已成立应急工作小组,全面开展应急指挥、人员搜救、船舶救助、事故调查等工作。上海海事局已在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区,并发布航行警告,避免过往船舶误入引发次生事故。根据海洋部门漂流轨迹预测,确定了搜寻基点和搜寻区域,现场有3艘专业救助船、4艘公务船、2艘清污船、4艘过往商船、多艘渔船以及1艘韩国海警船分区域开展搜救行动。

截至发稿前,记者获悉,“长峰水晶”轮已于8日上午恢复航行,在确保安全的前提下,由专业救助船“东海救118”轮护送驶往舟山。8日上午,“东海救117”轮在事发水域发现并打捞起1具身着浸水保温服的落水人员遗体,初步判断为“桑吉”轮遇险船员,后续将按照相关程序做好身份确认和移交工作。